Code défaut P0101

Signification du code défaut P0101?

Le code d'erreur P0101 est indique qu'il y a un problème au niveau du circuit de débitmètre d’air. Il s'agit d'un code d'erreur générique pris en charge par une variété de véhicules fabriqués à partir de 1996.

Le code P0101 est défini lorsque le calculateur de gestion moteur détecte que la valeur transmise par le débitmètre d'air ne se situe pas dans la plage de valeurs attendues.

Le débitmètre d'air est permet de mesurer la masse d'air et ainsi que sa température pénétrant dans le moteur afin de transmettre cette information au l'ordinateur de voiture. Le débitmètre d'air est fixé sur le bloc de filtre à air.

Quelles sont les causes du code défaut P0101?

• Un problème dans le débitmètre d'air. 
• Éléments de mesure défectueuse.
• Un problème de fuites d'air d'admission.
• Défaut de contact au niveau des connexions électriques.
• Un problème dans le calculateur de gestion moteur.

Quels sont les symptômes du code P0101?

• Enregistrement d'un code de défaut, et allumage le témoin de contrôle moteur.
• Perte de puissance.
• Ralenti instable.
• La voiture émet de fumées noires à l'échappement.
• Démarrage difficile ou calage du moteur après son démarrage.
• Autres symptômes possibles de conduite ou même aucun symptôme.

Comment contrôler un débitmètre d'air?

Vérifier le connecteur de débitmètre d'air que bien fixé.

Nettoyer l'emplacement de connecteur.

Contrôle l'absence d'encrassement et d'endommagement.

Contrôler le câblage du débitmètre d'air en vérifiant la continuité et l’absence de court-circuit à la masse sur chaque fil du connecteur.

Contrôler le débitmètre avec un multimètre.

-Mettre le contact.

-Contrôler la tension d'alimentation, elle doit être 5 Volt. selon les constructeurs.

-Contrôler la continuité des conduites de liaison entre le connecteur de calculateur débranché et le connecteur du débitmètre.

-Contrôler le signal de sortie elle doit être entre 5 Volt et 1 Volt. selon les constructeurs.

La durée de vie d’un débitmètre d'air est difficile à déterminer. Il peut ne jamais être changé au cours de la vie d’une voiture, tout comme il peut défaillir après quelques kilomètres. mais on peut généralement compter qu'il faut la changer à partir de 160000 kilomètres et 200000 kilomètres.