Le synchroniseur d'un boîte de vitesse

Rôle du synchroniseur dans un boîte de vitesse:

Le rôle du synchroniseur est d'amener les pignons de la vitesse sélectionnée à engrener à des vitesses de rotation identiques, avant de réaliser le crabotage.

Les synchroniseurs sont des éléments de liaison.

Constitués de pièces imbriquées aves des géométries compliquées et divers matériaux.

Soumis à des conditions de fonctionnement hautement variables sur des temps très courts.

Devant présenter des caractéristiques de fonctionnement reproductibles et qui s’inscrivent dans la durée de vie de la boite de vitesse.


Pourquoi le synchroniseur est utilisée dans la boîte de vitesse?

Comme tous les engrenages sont constamment en prise, tous les pignons fous tournent à des régimes différents de l’arbre récepteur.

Pour pouvoir solidariser un des pignons fous et son arbre, il faut synchroniser leurs régimes.


Les composants d'un synchroniseur:

  • Le pignon.
  • L’anneau de synchroniseur.
  • Le baladeur.
  • Le moyeu.
  • Trois clavettes et deux ressorts.

Les étapes de fonctionnement de synchroniseur dans la boîte vitesse:

La fonctionnement du synchroniseur se devisent en trois étapes.

  • Étape numéro 1: Débrayage.
  • Étape numéro 2: Phase d’interdiction.
  • Étape numéro 3: Phase d’engagement.


Étape numéro 1: Débrayage.

En débrayant, l’arbre primaire se désolidarise de l’arbre moteur.

Le levier de vitesse actionne des axes sur lesquels sont fixées des fourchettes dans lesquelles tournent les baladeurs. 

Un seul baladeur commence à être déplacé.

Étape numéro 2: Phase d’interdiction.

Pour pouvoir engager les dents d’un baladeur dans les dents latérales d’un pignon fou, il faut synchroniser leur régime, et c’est là le rôle des anneaux de synchroniseurs, dites synchros, sortes des petits embrayages conique montées de chaque coté des baladeurs.

En déplaçant le baladeur, celui-ci poussé sur l’anneau de synchro qui frotte sur la surface conique du pignon fou.

Étape numéro 3: Phase d’engagement.

Dés que les vitesses de rotation son égaux.

L’engagement peut se faire, le baladeur vient coiffer le pignon à synchroniseur.

Ce système permet donc de transformer la liaison pivot entre le pignon fou et l’arbre secondaire en une liaison encastrement.



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